美国大卡车驾驶室内部图片

美国大型卡车驾驶室内部的图片。更大的驾驶室和更丰富的生活设施一直是卡车司机的追求。在长途运输过程中，卡车驾驶室是每个驾驶员的家。正是在这种追求下，美式长鼻卡车拥有了众多拥趸。独特的长头结构和超长的豪华驾驶室，哪个司机会不喜欢呢？不过，美国卡车也有过平头的经历吧？

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美国公司表示，经过多年测试，无人驾驶卡车很快将在德克萨斯州高速公路上行驶。这三家公司此前曾为沃尔玛、克罗格、联邦快递、泰森食品和其他大公司运输货物，他们表示将有能力从自动驾驶卡车上撤走安全人员。他们指出，公司面临的更大困难是财务压力，而不是安全问题。

IT之家今日（1 月6 日）报道，总部位于美国匹兹堡的自动驾驶公司Aurora 宣布，已完成Aurora Driver 自动驾驶技术的设计、架构和硬件，并将于2027 年与德国汽车供应商大陆集团合作。每年有数千辆无人驾驶送货卡车。 Aurora 发言人表示，目前Aurora 在德克萨斯州的道路上有大约30 辆自动驾驶卡车。

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IT之家1 月6 日报道，总部位于美国匹兹堡的自动驾驶公司Aurora 宣布，已完成Aurora Driver 自动驾驶技术的设计、架构和硬件，并将通过与德国汽车合作，于2027 年实现量产。供应商大陆集团。数千辆无人驾驶送货卡车。 Aurora 发言人表示，Aurora 目前有大约30 辆自动驾驶卡车在德克萨斯州的道路上行驶。

【美国加州州长否决了一项试图阻止重型无人驾驶卡车在该州运营的法案】财经通讯社9月24日电加州州长加文·纽瑟姆否决了一项试图阻止重型无人驾驶卡车在该州运营的法案无人驾驶卡车将于当地时间9 月22 日在该州停止运营。针对该州卡车经营者的法案。该法案提出，重量超过10,001 磅的自动驾驶汽车必须有经过培训的人类驾驶员在场。纽瑟姆稍后会说。

钛媒体1月6日报道，美国三大自动驾驶科技公司Aurora Innovation Inc.Kodiak Robotics Inc.和Gatik AI Inc.表示，经过多年测试，无人驾驶卡车很快将在德克萨斯州高速公路上运营。继续旅行。上述公司此前曾为沃尔玛、克罗格、联邦快递、泰森食品等大公司运输货物。总部位于匹兹堡好吧！

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美国联邦政府已将无人驾驶技术的监管权留给了各州。此前旧金山发生的几起事故导致加州于去年10月暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营。对此，三家公司中有两家表示，Cruise 遇到的困难对于自动驾驶卡车来说并不是大问题。他们解释说，卡车主要在固定路线上运输货物，我继续说道。

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卡车智能驾驶已经迎来商业规模化运营的曙光。该行业正在放弃对4 级自动驾驶卡车的短期幻想。年初，美国自动驾驶卡车公司Locomatio等我继续。它内部已经在努力将智能驾驶的BOM成本降低50%。杨瑞刚认为，这些新技术已经在客车领域得到了验证，卡车领域也可以快速跟进。技术日，让我继续。

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首先，美国自动驾驶卡车初创公司Locomation解雇了近70%的员工，几乎破产；随后明星自动驾驶卡车公司Embark于3月份宣布破产，公司解散； “全球自动驾驶卡车第一股”图森未来相继裁员、调整业务，甚至开始出售美国业务。主要原因包括融资困难、技术进步难以满足需求、无法实现规模化生产等。

甚至开始出售美国业务，股价和市值大幅缩水。最新破产的自动驾驶卡车公司青田智能卡成立不到两年。这些公司倒闭的原因都是相似的。融资困难、技术进步不能满足需求、无法实现大规模量产交付，都加剧了公司的困难。过去，自动驾驶卡车被业界认为是最有可能的，稍后会介绍。