公路路基检测中的“弯沉”主要是检测路面各层次的整体刚度,路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变...
计算弯沉值表示的是,在某一路段,按20米的间距,用一定轴载的车辆(一般用后轴6吨或10吨车辆)对路基/路面作用前后...
按照现行的规范,检测弯沉的标准轴载有BZZ-100和BZZ-60两种,具体要求除了后轴重外,还有轮胎接地压强、接地面积,当量圆间距等。换算公式为 L100 / L i = (P100...
按照现行的规范,检测弯沉的标准轴载有BZZ-100和BZZ-60两种,具体要求除了后轴重外,还有轮胎接地压强、接地面积,当量圆间距等。在工程中弯沉检测是很频繁的事情...
弯沉检测车的重量要求为:车辆后轮轴标准轴重100KN(允许偏差1),车辆轮胎压力0.70Mpa(允许偏差0.05),单轮压力传递面等效圆直径21.30cm(允许偏差0.5)。弯沉值是路...
道路弯沉值检测标准一般按照两种类型来确定:一种是高速公路弯沉检测标准,一种是其他类型道路弯沉检测标准。高速公路弯沉检测标准的最大值一般不大于25mm,而其他类...
公路路基检测中的“弯沉”主要是检测路面各层次的整体刚度,路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也就容易破裂。弯沉值过大...
根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008):市政道路弯沉的检测频率每双车道每一千米80-100个点。弯沉值从整体上反映了路面各层次的整体刚度,路基的刚度...
道路测弯沉意思就是说:一辆车压倒路上,路会下沉,我们用规定的车辆(重量,轮胎数,轮胎充气压力),去压不同的路,下沉(或者说回弹的量)会不同,用仪器测出这...
设计弯沉值是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后,路面状况优于设计的公路的极限状态标准时,所必须具有...
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