毛里塔尼亚号 1907---1934 长241.3米 宽26.9米 载客2335人 隶属于英国冠达航运公司 由来:1904年,毛里塔尼亚号的龙骨在斯万·亨特船厂铺下。同约翰·布朗船厂一样...
1907年,两艘空前规模的快船——首次使用大型蒸汽轮机的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号加入了卡纳德公司庞大的邮船队。白星公司在竞赛中被甩到了后面。有IMM做后...
毛里塔尼亚号预计报废后,许多忠实乘客,包括美国总统富兰克林·D·罗斯福,他写了一封私人信件反对报废毛里塔尼亚...
“克莱蒙特”号 “克莱蒙特”号是近代造船史上第一艘真正的汽船。它以铁为新型造船材料,以蒸汽机为新的动力系统,以螺旋桨为新的推进系统,开创了造船史的新纪元...
1929年,毛里塔尼亚与一列火车相撞,渡轮罗宾斯礁灯附近。没有人被打死或受伤,她的损伤很快就被修复。 1930年的大...
毛里塔尼亚号安然度过了战争生涯,在战后继续从事跨大西洋航运业务。1932年,船身被涂成热带风格的全白色。1934年,...
卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号首次使用蒸汽轮机代替往复式蒸汽机让它们刷新速度历史记录。毛里塔尼亚号1906年9月下水...
毛号于1906年9月下水。1907年9月,在试航中达到了27节的高速。同年11月16日进行处女航。与上面介绍的卢西塔尼亚号为...
毛里塔尼亚号邮轮,隶属于英国卡纳德轮船公司,1906年9月下水,参加过第一次世界大战,1934年光荣退役。
诺曼底号由法国CGT公司的老搭档——圣纳泽尔的Penhoet船厂承担的建造任务。 自从毛里塔尼亚和卢西塔尼亚号之后,大型邮船都用更经济、马力更大的蒸汽轮机作为动力。...
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